Знак "1925. Орша-Лепель"

Следующая интересная награда появилась через год и связана с участием железнодорожных войск в строительстве дороги Орша-Лепель. Для вероятного противника операционное направление нашей западной границы между Полоцком и Минском было наиболее удобным и кратчайшим выходом к Смоленску и далее на Москву, тем более что по сопредельной этому участку стороне проходила рокадная железная дорога Молодечно — Полоцк. С нашей же стороны не было ни рокадной, ни фронтальной дороги. Поэтому и было принято решение о строительстве стратегически важной железной дороги Орша -Лепель, которая должна была стать основной осевой транспортной магистралью данного участка. Кроме того, она становилась важным элементом народохозяйственного комплекса Белоруссии, давая выход из республиканской глубинки к центрам.
Решение о строительстве было принято еще в 1923 г. Зимой 1924—1925 гг. по всей 132-х километровой трассе провели подготовительные работы, а с мая 1925 г. началась отсыпка земляного полотна одновременно на всех участках. На эту стройку были привлечены почти все железнодорожные войска страны.13 Во всех частях развернулось социалистическое соревнование под лозунгом: "Даешь Лепель к Октябрю!" Темпы укладки пути с 0,7 км в сутки увеличились до 4,3. Общий объем только земляных работ составил около двух миллионов кубических метров, а сколько возвели мостов, проложили труб и т.п.14 Одновременно строились все сооружения управления и социального обеспечения.
Открытие дороги состоялось 7 ноября 1925 г. Первым поездом из Орши прибыл командующий Западным военным округом М.Н. Тухачевский. В честь большой трудовой победы был утвержден ЦИК БССР памятный наградной знак "1925. Орша-Лепель", который вручался всем отличившимся на стройке.
Приказ РВС СССР №553 от 17 сентября 1927 г. разрешил его повседневное ношение на форменной одежде военнослужащих с обязательной отметкой в послужных списках и красноармейских книжках. Знак "1925. Орша-Лепель" был двух видов: в меди и в серебре с золотой накладкой.

Описание знака "1925. Орша-Лепель"

Вытянутый по вертикали венок из колосьев пшеницы перехвачен с каждой стороны двумя оборотами красной ленты, на которых размещен лозунг: "Пролетарии всех стран соединяйтесь!" В центре, на фоне двух высоких опор и фермы железнодорожного моста, с параллельными поясами и треугольной решеткой, находится красная пятиконечная звезда с изображением эмблемы железнодорожных войск (перекрещенные плотницкий топор и адмиралтейский якорь) и контура рельса Виньоля, а также надписи в две строки: "1925/ Орша Лепепь". Ниже развернут свиток с выпуклой надписью в пять строк: "на/память/ совмести, труда/работн. транспорта/и Красной армии/...." На последней строке гравировалась фамилия награжденного. Изготовлен из серебра или меди. Крепление при помощи штифта и гайки. Рисунок сделан с фотографии знака, принадлежавшего командиру 15-го железнодорожного полка Ф.К. Годлевскому.